Осень: подготовка к зиме
Аккумулятор — главная причина поломок
Статистика ADAC из года в год показывает одно и то же: аккумулятор — причина поломок номер один. В 2021 году, например, аккумулятор был проблемой в 46,2% из 3,49 миллиона вызовов клуба. Причина простая: на морозе аккумулятор отдаёт меньше тока, а холодный двигатель требует больше при пуске.
Что проверить:
- возраст — ADAC отмечает, что проблемы заметно учащаются у машин примерно семилетнего возраста, когда аккумулятор часто подходит к концу срока службы;
- заряд и пусковую способность — их за несколько минут измеряют тестером в сервисе;
- клеммы — чистые, затянутые, без окислов;
- характер эксплуатации — если машина ездит только на короткие расстояния, генератор не успевает подзарядить аккумулятор. Помогает время от времени поездка подольше или зарядка зарядным устройством.
Если аккумулятор уже осенью показывал усталость — вялый пуск, свет, проседающий при работе стартера, — зимой лучше не станет.
Охлаждающая жидкость (антифриз)
ADAC рекомендует, чтобы охлаждающая жидкость защищала как минимум до −25 °C. Защиту измеряют рефрактометром. Уровень проверяйте только на холодном двигателе, между MIN и MAX, и доливайте только тот тип антифриза, который указал производитель, — некоторые типы нельзя смешивать.
У антифриза есть и срок замены — в годах и километрах: он указан в руководстве или в калькуляторе ТО.
Шины
- Протектор: законный минимум в ЕС — 1,6 мм (Директива 89/459/EEC). Но ADAC рекомендует менять зимние и всесезонные шины при 4 мм: тесты клуба показывают, что ниже этого значения торможение на снегу и сцепление на мокрой дороге быстро ухудшаются. Шина, изношенная до 4 мм, всплывает на воде уже с 63 км/ч, новая — только с 87 км/ч.
- Возраст: ADAC советует не использовать зимние шины дольше 8 лет. Дата производства — в коде DOT на боковине: последние четыре цифры означают неделю и год.
- Давление: падает вместе с температурой. Проверяйте его на холодных шинах по значениям с таблички в проёме двери.
Видимость
- зимняя жидкость омывателя с защитой от мороза — летняя замерзает в бачке и форсунках;
- щётки стеклоочистителя — резинки, оставляющие полосы, меняют до первого снега;
- свет — все лампы, регулировка фар, чистота рассеивателей; световой день короткий;
- кондиционер — работает и зимой при температуре выше 5 °C и быстрее всего убирает запотевание.
Остальное
- тормоза — соль разъедает суппорты и трубки (см. статью о тормозной системе);
- уплотнители дверей — тонкий слой силиконовой смазки не даёт им примерзать;
- моторное масло — если срок подходит, замените его до холодов;
- дизель — заправляйтесь на проверенных заправках, а вовремя заменённый топливный фильтр снижает риск проблем с пуском в мороз;
- в багажнике — скребок, щётка, провода для прикуривания или пусковое устройство, перчатки, фонарик.
Весна: подготовка к лету
Кондиционер
После зимы проверьте, хорошо ли холодит кондиционер и нет ли запаха. ADAC советует менять салонный фильтр после сырого сезона, то есть весной. Подробнее об обслуживании кондиционера — в статье о кондиционере и отоплении.
Система охлаждения
Жара, пробки и подъёмы с загруженной машиной нагружают систему охлаждения по максимуму. Проверьте уровень антифриза, патрубки, вентилятор радиатора и не забит ли радиатор пылью и насекомыми.
Летние шины
ADAC рекомендует менять летние шины при 3 мм протектора и не позже чем через 10 лет после производства. Накачивайте их по табличке в проёме двери — для машины, загруженной в отпуск, давление обычно выше.
Мойка после зимы
Хорошо промойте днище, колёсные арки и пороги: остатки соли продолжают разъедать металл и весной.
Перед дальней поездкой
- уровни: масло, антифриз, тормозная жидкость, омыватель;
- давление в шинах, включая запаску, если она есть;
- тормоза, свет, щётки;
- аптечка, знак аварийной остановки, жилет, огнетушитель — проверьте и сроки годности.
Чек-лист коротко
| Что | Осенью | Весной |
|---|---|---|
| Аккумулятор | тест заряда и пусковой способности | проверка, если зимой были проблемы |
| Антифриз | защита не хуже −25 °C, уровень | уровень, патрубки, радиатор |
| Шины | зимние, рекомендуемый минимум протектора 4 мм | летние, рекомендуемый минимум 3 мм |
| Омыватель | зимний | летний |
| Щётки и свет | проверка, замена | проверка |
| Кондиционер | включать регулярно, для стёкол | проверка охлаждения, салонный фильтр |
| Тормоза | проверка до соли | проверка после соли, мойка |
Коротко
- Аккумулятор — главная причина зимних поломок: проверьте его осенью, особенно если ему около семи лет.
- Антифриз должен защищать как минимум до −25 °C.
- Законный минимум протектора — 1,6 мм, но для безопасности важны 4 мм зимой и 3 мм летом.
- Весной: кондиционер, система охлаждения, мойка от соли.
Сезонную проверку — аккумулятор, антифриз, тормоза, подвеска, кондиционер — делаем в GRI Auto. Позвоните, чтобы записаться.
