Toamna: pregătirea pentru iarnă
Bateria – prima cauză a panelor
Statisticile ADAC arată an de an același lucru: bateria este cauza numărul unu a panelor. În 2021, de exemplu, bateria a fost problema în 46,2% din cele 3,49 milioane de intervenții ale clubului. Motivul e simplu: la frig bateria dă mai puțin curent, iar motorul rece cere mai mult la pornire.
Ce verificați:
- vârsta – ADAC observă că problemele cresc vizibil la mașinile de aproximativ șapte ani, când bateria ajunge adesea la capătul vieții;
- starea de încărcare și capacitatea de pornire – se măsoară cu un tester la service, în câteva minute;
- bornele – curate, strânse, fără oxid;
- stilul de utilizare – dacă mașina face doar curse scurte, alternatorul nu apucă să reîncarce bateria. Un drum mai lung din când în când sau o încărcare cu redresorul ajută.
Dacă bateria a dat semne de oboseală toamna – pornire lentă, lumini care scad la demaror – iarna nu se va îmbunătăți.
Lichidul de răcire (antigelul)
ADAC recomandă ca lichidul de răcire să protejeze cel puțin până la −25 °C. Protecția se măsoară cu un refractometru. Verificați nivelul doar cu motorul rece, între MIN și MAX, și completați numai cu tipul de antigel indicat de producător – unele tipuri nu se amestecă.
Antigelul are și un termen de înlocuire, în ani și kilometri: îl găsiți în manual sau în calculatorul de întreținere.
Anvelopele
- Profilul: minimul legal în UE este de 1,6 mm (Directiva 89/459/CEE). ADAC recomandă însă înlocuirea anvelopelor de iarnă și all-season la 4 mm: testele clubului arată că sub această valoare frânarea pe zăpadă și aderența pe ud se degradează rapid. O anvelopă uzată la 4 mm intră în acvaplanare de la 63 km/h, una nouă – abia de la 87 km/h.
- Vârsta: ADAC recomandă ca anvelopele de iarnă să nu fie folosite mai mult de 8 ani. Data fabricației e codul DOT de pe flanc: ultimele patru cifre înseamnă săptămâna și anul.
- Presiunea: scade odată cu temperatura. Verificați-o la rece, după valorile de pe eticheta din ușă.
Vizibilitatea
- lichidul de parbriz de iarnă, cu protecție la temperaturi negative – cel de vară îngheață în rezervor și în duze;
- ștergătoarele – lamelele care lasă dungi se schimbă înainte de primele ninsori;
- luminile – toate becurile, reglajul farurilor, curățenia lentilelor; ziua e scurtă;
- aerul condiționat – funcționează și iarna, la temperaturi de peste 5 °C, și dezaburește cel mai repede geamurile.
Restul listei
- frânele – sarea atacă etrierele și conductele (vezi articolul despre frâne);
- garniturile ușilor – un strat subțire de silicon le împiedică să înghețe;
- uleiul de motor – dacă termenul se apropie, schimbați-l înainte de frig;
- diesel – alimentați la benzinării de încredere, iar filtrul de motorină schimbat la timp reduce riscul problemelor la pornire în ger;
- în portbagaj – racletă, perie, cabluri de pornire sau un booster, mănuși, lanternă.
Primăvara: pregătirea pentru vară
Climatizarea
După iarnă, verificați dacă aerul condiționat răcește corect și dacă nu miroase. ADAC recomandă schimbarea filtrului de habitaclu după sezonul umed, adică primăvara. Mai multe despre întreținerea climatizării – în articolul despre aerul condiționat și încălzire.
Sistemul de răcire
Căldura, ambuteiajele și urcările cu mașina încărcată solicită sistemul de răcire la maximum. Verificați nivelul antigelului, furtunurile, ventilatorul radiatorului și dacă radiatorul nu e înfundat cu praf și insecte.
Anvelopele de vară
ADAC recomandă înlocuirea anvelopelor de vară la 3 mm de profil și nu mai târziu de 10 ani de la fabricație. Umflați-le după eticheta din ușă – pentru mașina încărcată de vacanță, presiunea e de obicei mai mare.
Spălarea după iarnă
Spălați bine partea de jos a caroseriei, pasajele roților și zona pragurilor: resturile de sare continuă să corodeze metalul și primăvara.
Înaintea unui drum lung
- nivelurile: ulei, antigel, lichid de frână, lichid de parbriz;
- presiunea în anvelope, inclusiv roata de rezervă, dacă există;
- frânele, luminile, ștergătoarele;
- trusa medicală, triunghiul, vesta, extinctorul – verificați și termenul de valabilitate.
Lista pe scurt
| Ce | Toamna | Primăvara |
|---|---|---|
| Baterie | test de încărcare și capacitate | verificare dacă a fost problematică iarna |
| Antigel | protecție cel puțin −25 °C, nivel | nivel, furtunuri, radiator |
| Anvelope | iarnă, profil minim recomandat 4 mm | vară, profil minim recomandat 3 mm |
| Lichid parbriz | de iarnă | de vară |
| Ștergătoare și lumini | verificare, înlocuire | verificare |
| Climatizare | pornită regulat, pentru geamuri | verificarea răcirii, filtru de habitaclu |
| Frâne | verificare înainte de sare | verificare după sare, spălare |
Pe scurt
- Bateria e prima cauză a panelor iarna – testați-o toamna, mai ales dacă are în jur de șapte ani.
- Antigelul trebuie să protejeze cel puțin până la −25 °C.
- Minimul legal de profil e 1,6 mm, dar pentru siguranță contează 4 mm iarna și 3 mm vara.
- Primăvara: climatizarea, sistemul de răcire, spălarea de sare.
Verificarea sezonieră – baterie, antigel, frâne, suspensie, climatizare – se face la GRI Auto. Sunați-ne pentru programare.
